Compas Magnético Riviera WHITE STAR BW1 HS BLACK

El Compas Magnético Riviera WHITE STAR BW1 HS BLACK de navegación nos permite establecer el rumbo de nuestro barco en tiempo real, suministrando el rumbo que se lleva respecto al norte magnético. Existe una gran variedad de modelos, algunos con luces nocturnas, de instalación horizontal o vertical dependiendo del sitio en el que debamos ubicarlo.

El Compas Magnético Riviera WHITE STAR BW1 HS BLACK es un sensor de medida de campo magnético, por lo que se puede utilizar para medir el campo magnético de la Tierra.

 Usos y Cuidados del Compas Magnético Riviera WHITE STAR BW1 HS BLACK

Todo instrumento de navegación con el tiempo empieza a padecer deterioros, el Compas Magnético Riviera WHITE STAR BW1 HS BLACK, no es la excepción, estos desperfectos se manifiestan de acuerdo al cuidado con el que se maneje el equipo. En el caso de esta clase de herramientas pueden presentarse los siguientes fallos:

FALLAS POR BURBUJAS.

Es uno de los fallos más comunes y fáciles de descubrir, se presenta por encontrarse burbujas en la cámara. Existen diversos motivos por los cuales se pueden producir burbujas, estos serían:

  • Fallas con la empaquetadora de goma que está ubicada entre el mortero y el vidrio.
  • El vidrio puede estar trizado, en estos casos se recomienda cambiar el vidrio.
  • El tapón de tornillo puede estar suelto, se debe ajustar.
  • La golilla de cuero del tapón de tornillo puede estar gastado si sucede esto debe cambiarse.

Cuando se haya determinado el factor por el cual se presenta el fallo se debe llenar el compás de la siguiente manera:

  • Debe ubicar el tapón del tornillo de tal forma que quede en la parte superior para que cuando se saque el tapón no se salga el líquido.
  • Al momento de sacar  el tapón debe llenarse con el líquido (25% de alcohol y 75% de agua) hasta el borde, enseguida se deberá poner de nuevo el tapón.

LENTITUD DE LA ROSA EN GIRAR.

El tiempo que demora  la Rosa en volver a su punto original se puede deber a dos factores.

  • Los imanes están vencidos
  • Estilo y capitel se encuentran muy gastados.

En caso de que los imanes estén vencidos, el compás debe llevarse a la Gobernación Marítima para que sea arreglado. Para poder localizar la falla se debe hacer lo siguiente:

  • Se debe llevar el compás hasta un lugar aislado totalmente de fierros.
  • Se acerca un imán por el Este u Oeste del compás esperando que la Rosa se desvíe lo máximo posible.

Cuando se haya desviado la Rosa, el imán se aleja lo más posible y se toma el tiempo en el que se demora la Rosa en volver a su punto de origen. Estos tiempos de medición se encuentran determinados por tablas especiales.

Cuando el estilo y el capitel se encuentran dañados, es posible establecer el fallo de la siguiente manera:

  • Se toma el compás y se hace girar con las manos de Este a Oeste y de Oeste a Este, si la Rosa gira en los mismos sentidos que se le da al mortero significa que hay fallas en el estilo y en capitel.

Como dato adicional, es de suma importancia llevar el compás magnético a revisión a la Gobernación Marítima una vez cada dos años por prevención.

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